Le transfert de poids en ski-roues, c'est passer tout ton poids d'un ski sur l'autre, franchement : un ski qui touche le sol, l'autre en l'air, et tes deux skis ensemble une fraction de seconde seulement, le temps de basculer. Tout le monde te le dit, ça a l'air très facile… Mais ça, c'est la théorie.
Parce qu'en ski-roues, il y a une erreur que je fais encore aujourd'hui. Et sûrement toi aussi. Mon mari m'a filmée, et là, c'était flagrant : je roule un petit peu entre mes deux skis. (Oui, je suis une fondeuse très imparfaite :-))
Dans cet article, je t'explique pourquoi le transfert de poids est plus dur en rollerski (ou ski à roulettes) que sur neige, les 3 pièges qui te font rester sur tes deux skis, et comment te filmer pour vérifier où tu en es, en 3 questions. Ça vaut pour le skating (le pas de patineur) comme pour le classique.
Et si tu préfères voir plutôt que lire, je te montre tout ça dans ma vidéo, juste ici.
Qui je suis : je suis Marie-Line, fondue de ski de fond depuis plus de vingt ans, basée en Suisse romande. J'ai appris la technique toute seule, sur le tas, et j'ai stagné 15 ans… jusqu'au jour où je me suis filmée. La caméra ne ment pas : depuis, je vois mes erreurs, je sais lesquelles corriger en premier, et je te les montre telles quelles, avec mes mots.
C’est quoi, le transfert de poids en ski-roues ?
Le transfert de poids en ski-roues, c'est basculer tout ton poids d'un ski sur l'autre, gauche, droite, gauche, droite, sans jamais rester sur tes deux skis en même temps.
Je te rappelle la règle, parce que tout part de là : tu ne dois jamais, jamais, jamais être sur tes deux skis en même temps, que ce soit sur la neige ou sur le goudron. Tu dois toujours voir un ski qui touche le sol et l'autre en l'air. Le moment où tes deux skis sont ensemble, ça doit durer une fraction de seconde, juste le temps de basculer.
Ça vaut aussi bien en skating, le pas de patineur, qu'en classique. Dans les deux cas, tu passes d'un côté sur l'autre, avec cette symétrie gauche-droite, gauche-droite.
Alors là, j'enfonce une porte ouverte (sauf si tu débutes) : on sait tous qu'en ski de fond, et aussi en ski-roues, le transfert de poids d'une jambe sur l'autre, c'est la base, le B.A.-BA à maîtriser quand tu commences. Et pourquoi c'est si important ? Parce que c'est ça qui fait que tu vas avancer sans effort sur la neige, et donc sans t'essouffler. Et c'est sur tes ski-roues, tout l'automne, que tu prépares ce geste.
Le hic, c'est qu'en pratique, même si tu le sais, tu n'y arrives pas complètement. Et c'est normal. C'est toujours quelque chose à travailler, même quand tu skies depuis des années. Moi la première.
À lire aussi : sur neige, je t'explique le même geste avec l'histoire de deux copains, Thomas et Lucas, dans Skating : améliorez votre transfert de poids pour une glisse efficace !
Pourquoi le transfert de poids est plus dur en ski-roues que sur neige
En ski-roues, la peur de tomber te fait hésiter, et comme le bitume roule presque tout seul, tu peux rester entre tes deux skis sans t'en rendre compte.
La cause : la peur de tomber
Ce qui change avec le ski de fond sur neige, c'est que le transfert de poids est plus compliqué à faire en ski-roues. En tout cas pour moi. Parce que j'ai peur de tomber. J'ai peur de m'arracher les coudes sur le bitume (et si tu as déjà goûté au goudron, tu sais de quoi je parle).
Alors je fais mon transfert de poids, mais je suis hésitante, et surtout je n'y vais pas à fond. Résultat : j'ai tendance à rouler un petit peu entre mes deux skis. Si tu as peur, toi aussi, ton corps fait pareil : il garde un pied au sol, par sécurité.
La conséquence : le bitume roule presque tout seul
Sur la neige, le frottement t'oblige à pousser pour avancer. Si tu ne passes pas franchement d'un ski sur l'autre, tu le sens tout de suite : tu ralentis, tu forces.
Sur le bitume, ça roule presque tout seul. Tu peux rester entre tes deux skis et avancer quand même. Donc tu triches sans t'en rendre compte, et l'habitude s'installe, séance après séance. Puis l'hiver arrive, tu chausses tes skis… et tu retrouves sur la neige le geste appris sur le goudron.
C'est pour ça que je t'invite VRAIMENT à te filmer. Moi, c'est mon mari qui m'a filmée, et là, c'était flagrant, il me l'a fait remarquer. Sans la vidéo, je ne l'aurais pas vu. C'est là que tu vois si ton transfert de poids est correct ou pas.
À lire aussi : si la vitesse te fait peur, ou si tu veux sentir davantage que tu dois pousser, des roues plus lentes peuvent t'aider. Je t'explique comment choisir dans Comment faire le bon choix entre roues lentes et rapides pour le ski-roues skating ?
Les 3 pièges du transfert de poids en ski-roues
Trois pièges te font rouler entre tes deux skis : traîner du pied avant de basculer, un transfert qui n'est pas symétrique, et un poids posé seulement sur l'avant du pied.
Piège 1 : tu restes sur tes deux skis avant de basculer (tu traînes du pied)
C'est mon erreur à moi, celle que mon mari a filmée. Je pose mon ski droit, mais le gauche, lui, est encore au sol, et ça continue un petit moment à traîner au sol au lieu d'être en l'air. Pareil de l'autre côté : je pose mon ski gauche, et le droit reste encore collé au sol. Donc là, je suis entre mes deux skis. Ce n'est pas bon.
En plus, je ne plie pas mon genou droit avant de basculer. Or le bon enchaînement, c'est d'abord descendre verticalement (flexion du genou, buste en avant), puis seulement basculer de l'autre côté, toujours genou fléchi. Descendre d'abord, basculer ensuite.
Piège 2 : la symétrie
Ton transfert doit être aussi bon du côté gauche que du côté droit. Ça doit être vraiment égal. Or, dans la réalité, ça ne se passe pas comme ça : il y a toujours un côté où on est plus habile.
Moi, j'arrive mieux à transférer mon poids sur le côté gauche, parce que je suis beaucoup plus sûre : j'ai plus d'équilibre sur cette jambe. Je ne te parle pas du côté droit, parce que là, c'est un peu n'importe quoi. Surtout que mon genou a tendance à rentrer à l'intérieur, je n'arrive pas à m'aligner. Je le rappelle : orteil et genou doivent rester alignés.
À lire aussi : pour gagner en équilibre sur une jambe, Proprioception et équilibre appliqués au ski de fond
Piège 3 : le poids sur tout le pied
Ça, c'est un point de détail, plutôt pour les avancés, mais quand même. Quand tu portes ton poids sur un ski, fais attention à le porter sur tout le pied, autant l'avant que l'arrière, de façon assez uniforme. C'est pour ça qu'il faut bien peser. Il faut y aller franchement.
Et ce n'est pas évident, parce que quand on court, quand on marche, on porte plutôt sur l'avant du pied. Retomber à plat, ce n'est pas naturel. Il y a un petit exercice pour ça, très difficile : l'exercice hop. Je t'en parlerai dans une autre vidéo. Dis-moi en commentaire si ça t'intéresse !
Les 3 pièges en un coup d'œil :
Je reste sur mes deux skis avant de basculer
Un ski au sol, l'autre en l'air, et les deux skis ensemble une fraction de seconde
Je bascule sans plier le genou
Je descends d'abord (genou fléchi, buste en avant), puis je bascule
Mon côté droit est moins sûr que le gauche
Un transfert égal à gauche et à droite, orteil et genou alignés
Je porte sur l'avant du pied
Le poids sur tout le pied, je pèse franchement
Tu débutes en skating ? Dans « Fais-toi plaisir en skating », je te donne toutes les bases en vidéos pour bien commencer, même si tu pars de zéro.
Tuto : comment vérifier ton transfert de poids en ski-roues en te filmant
Pour vérifier ton transfert de poids en ski-roues, filme-toi avec ton téléphone, regarde la vidéo au ralenti et pose-toi 3 questions.
Étape 1 : filme-toi (ou fais-toi filmer)
Prends ton téléphone et filme-toi, ou fais-toi filmer. Le plus simple : quelqu'un te filme de face ou de dos, sur un passage plat, pendant une dizaine de pas. Puis tu regardes la vidéo au ralenti, et tu observes. Le ralenti change tout : à vitesse normale, le moment où tu restes sur tes deux skis passe inaperçu.
Étape 2 : pose-toi ces 3 questions
- Est-ce que je reste sur mes deux skis plus d'une fraction de seconde ? Autrement dit, est-ce que je traîne du pied ? (Comme moi.)
- Est-ce que mon transfert est symétrique, d'un côté et de l'autre ? Ça, c'est plus difficile, c'est plus à la sensation.
- Est-ce que mon poids est bien sur tout le pied ? Ça, tu ne le verras pas sur la vidéo : c'est quand tu le fais que tu le sens.
Étape 3 : l’image mentale et les exos en dehors des ski-roues
L'image mentale aide bien aussi : avant de partir, visualise un ski au sol, l'autre en l'air, et ton poids qui passe franchement de l'un à l'autre. Et pour ça, il y a plein d'exos à faire en dehors des ski-roues, chez toi à la maison ou dehors, sans matériel. Par exemple l'exercice du U, que je t'explique dans cette vidéo : on y travaille justement la flexion avant de basculer.
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Transfert de poids en ski-roues : progresser petit à petit
Ton transfert de poids en ski-roues ne se corrige pas en une seule sortie : commence par t'observer, parce que repérer tes erreurs, c'est déjà progresser.
Alors, prends ton temps : ton transfert de poids ne se corrige pas en une seule sortie. Commence par t'observer. Rien que l'observation, ça te fait prendre conscience de toutes les erreurs que tu peux faire, et ça t'aide pour les fois d'après. Ce n'est pas évident, mais quand même, on progresse petit à petit.
Et si ta vidéo n'est pas terrible, ce n'est pas grave. Regarde la mienne : je n'ai pas encore ça, et je la montre quand même. C'est en faisant des erreurs qu'on progresse, mais surtout en sachant les repérer et en essayant de s'améliorer ensuite.
Je suis une fondeuse très imparfaite, et je compte bien le rester encore un moment 🙂 Ce qui compte pour moi, c'est de glisser un peu mieux à chaque sortie, et d'arriver sur la neige avec une technique meilleure qu'au printemps. Le transfert de poids, c'est exactement ça : un geste que tu affines toute ta vie de fondeur ou de fondeuse.
Et toi, alors ? Tu restes sur tes deux skis, ou tu arrives bien à basculer d'un côté sur l'autre sans traîner les pieds ? Dis-le-moi en commentaire, ici ou sous la vidéo, ça m'intéresse VRAIMENT. Et dis-moi aussi ce qui te bloque : je m'en sers pour préparer mes prochains articles.
FAQ : transfert de poids en ski-roues
Combien de temps rester sur ses deux skis en ski-roues ?
Une fraction de seconde, juste le temps de basculer. Le reste du temps, tu dois toujours voir un ski qui touche le sol et l'autre en l'air. Si tes deux skis restent au sol plus longtemps, tu traînes du pied et tu roules entre tes deux skis.
Pourquoi travailler mon transfert de poids en ski-roues ?
Parce que bien faire le geste sur le bitume, ça va t'aider à ne plus t'essouffler en ski de fond sur neige. Et oui : un transfert de poids bien maîtrisé, avec un passage réussi d'un ski sur l'autre, ça te fait avancer sans effort sur la neige.
Faut-il plier les genoux pour transférer son poids en ski-roues ?
Oui. Tu descends d'abord verticalement (flexion du genou, buste en avant), puis seulement tu bascules de l'autre côté, toujours genou fléchi. Pour le travailler à la maison, il y a l'exercice du U, que je t'explique dans cette vidéo.
Le transfert de poids est-il le même en skating et en classique ?
Oui, la règle vaut aussi bien en skating (le pas de patineur) qu'en classique : jamais sur tes deux skis en même temps, et un passage d'un côté sur l'autre aussi égal que possible, gauche-droite, gauche-droite.
Pourquoi ma technique n’est pas bonne en rollerski ?
Souvent parce que le bitume roule presque tout seul : tu peux rester entre tes deux skis et avancer quand même, donc tu triches sans le voir. Ajoute à ça la peur de tomber, qui te fait hésiter et ne pas y aller à fond. Le seul moyen de t'en rendre compte, c'est de te filmer et de te regarder au ralenti.
Comment savoir si mon transfert de poids en ski-roues est bon ?
Filme-toi (ou fais-toi filmer) et regarde la vidéo au ralenti. Pose-toi 3 questions : est-ce que je reste sur mes deux skis plus d'une fraction de seconde ? Est-ce que c'est symétrique des deux côtés ? Est-ce que mon poids est sur tout le pied ? Les deux dernières se sentent plus qu'elles ne se voient.
✅ Résumé
Le transfert de poids en ski-roues, c'est basculer tout ton poids d'un ski sur l'autre : un ski au sol, l'autre en l'air, et jamais sur tes deux skis plus d'une fraction de seconde. C'est plus dur qu'en ski de fond sur neige, parce que la peur de tomber te fait hésiter et que le bitume roule presque tout seul. Les 3 pièges : traîner du pied avant de basculer, un transfert qui n'est pas symétrique, et un poids posé seulement sur l'avant du pied. Pour vérifier le tien, filme-toi et regarde-toi au ralenti.
Conclusion
Le transfert de poids en ski-roues, c'est la base : un ski au sol, l'autre en l'air, et jamais sur tes deux skis plus d'une fraction de seconde. En ski-roues, la peur de tomber et le bitume qui roule tout seul te font tricher sans le voir. Alors surveille les 3 pièges (traîner du pied, la symétrie, le poids sur tout le pied), filme-toi et regarde-toi au ralenti : c'est déjà un vrai pas en avant.
Et pour voir mon erreur en vrai, au ralenti, regarde la vidéo.
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